2012航運界年度“大片”巨獻
2013-01-09 16:32:54 來源：中國交通報編輯：國際船舶網 我有話要說

片名：《集結號》之《山東海運聯盟》

上映時間：2012年12月2日

主演：山東海運股份有限公司等企業

內容概覽：2012年12月2日，旨在將航運企業所屬的船舶或船隊納入統一管理的山東海運聯盟在青島揭牌。該聯盟由山東海運股份有限公司作為主發起人，聯合多家志同道合的中國地方航運企業，以委托經營、期租或融資租賃等多種經營形式，將聯盟成員企業所擁有或控制的船舶或者同一船型的船隊納入聯盟旗下，組建聯合經營體進行統一經營。發起地在山東，卻面向全國的地方航運企業，希望能夠規范協議運力，塑造航運市場新的格局與秩序。

山東海運股份有限公司總經理張衛國表示：“從外在因素來說，航運市場太差，成立聯盟是迎合大家的訴求和想法。從內在來說，需要大家不要自相殘殺，聯合自救才是唯一出路，合作才能共贏。”

按照山東海運的構想，聯盟成員將其所擁有或控制的某條船舶或者某一船隊，以可供選擇的幾種經營形式投入聯盟平臺，代為統一經營。具體分為委托管理、商業管理和綜合管理三種運作模式。在委托管理方案中，聯盟只負責日常船舶的商務操作和會計服務，而船舶的經營權和風險仍在委托人方（即聯盟成員）。商業管理模式又分普通經營管理和保底經營管理，兩種方式的經營權都在聯盟方，區別在于選擇前者聯盟不承擔經營風險，而后者則需承擔經營風險，當然對收益聯盟也會分享得更多。第三種模式則是深度的緊密型合作，包括但不限于船舶經營（租船攬貨、商務調度、保險）、船舶管理（技術管理、船員管理、船舶買賣）、融資租賃及航運金融擔保等。

觀后感

低迷慘烈的市場現狀，驅動企業抱團取暖。山東海運聯盟已經吹響了中小航運企業的集結號。希望通過這種聯合作戰的方式，助力企業渡過航運寒冬。放眼長遠，聯盟的意義可能更在于幫助聯盟成員集中運力，提高議價能力，如果能有好的機制實現共享利益，共擔風險，聯盟的前景值得期待。